A Tarde cita a EBA! Escola Bike Anjo que rolou no último domingo na Barra

Em paralelo, também na Barra, a Escola Bike Anjo promoveu aulas de como andar de bicicleta, tanto para as crianças, quanto para adultos. Para a articuladora do EBA, Marcella Marconi, a maior dificuldade encontrada nas pessoas é a vergonha que carregam por não saberem pedalar, e muitas vezes por não admitir isto.

“É preciso estar disposto a se divertir. As técnicas que aplicamos são prazerosas e dificilmente alguém vai cair”, assegura Marcella.

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Aconteceu no último domingo no Farol da Barra EBA! Escola Bike Anjo e Pedal Bê-á-Bá

A “EBA! Escola Bike Anjo” e o “Pedal Bê-á-Bá” são uma ações executadas pelo Bike Anjo Salvador através do programa “Pedale Seguro Salvador” com patrocínio do Itaú e apoio da Prefeitura de Salvador através do Movimento “Salvador Vai de Bike”. As pessoas que atuam nas ações são voluntários. Na EBA! crianças e adultos são ensinadas a pedalar e no Bê-á-Bá os iniciantes recebem orientações sobre o uso da bicicleta e são conduzidos em um passeio leve em área com pouco trânsito de veículos motorizados.

Fotos:

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Correio fala sobre a EBA! Escola Bike Anjo que rolou ontem na Barra

A bancária Cristina Marques, 45, bem que tentou ensinar a filha Beatriz, 10, a andar de bicicletas. “Tentei mas ela achou que eu não sabia”, conta. A solução foi levar a menina para participar das atividades da Escola Bike Anjo, que neste domingo ensinou crianças e adultos a andar de bicicleta no Farol da Barra. O aprendizado de Beatriz foi rápido. Em meia hora de treino com a instrutora, ela já estava pedalando sozinha. “Eu gostei. Achei bem interessante a técnica deles para me ensinar”, disse a garota que agora vai poder, finalmente, usar a bicicleta rosa e lilás que ganhou há dois anos do pai. “Tinha muito medo de cair e vergonha de aprender. Agora quero andar de bicicleta nessas férias”, diz.
A jornalista Ana Virginia Oliveira, 31, viveu o mesmo medo de Beatriz. Quando pequena, se recusou a andar de bicicleta depois que o pai tirou as rodinhas. Esse ano sentiu “curiosidade e vontade” de aprender. Começou a frequentar a Escola Bike Anjo, onde aprendeu a pedalar. Neste domingo ela participou de mais um treinamento da escola para ganhar mais segurança. “É uma sensação de liberdade, de dever cumprido. Minha ideia é usar a bicicleta como um meio de transporte mais para o futuro”, conta.

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O que a pesquisa sobre perfil do ciclista brasileiro revela sobre Salvador

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Depois de 8 meses de trabalho com mais de 5 mil entrevistas realizadas com pessoas que afirmaram usar a bicicleta como meio de transporte pelo menos uma vez por semana, a Transporte Ativo divulgou os resultados da pesquisa “Perfil do Ciclista Brasileiro” que contou com análises feitas pelo Observatório das Metrópoles e pelo Laboratório de Mobilidade – PROURB-UFRJ. O Bike Anjo apoio este processo através da aplicação dos questionários de Salvador. Durante a aplicação foram observados critérios como amostragem proporcional a quantidade de habitantes, distribuição proporcional por gênero e áreas da cidade.

A pesquisa englobou 10 capitais do país o que tornou possível traçar um perfil nacional, mas vamos aqui dar ênfase às informações de Salvador, lembrando que o banco de dados produzido é muito rico e certamente será possível fazer novas análises cruzando mais informações, de uma ou mais cidades.

 

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Resultados já divulgados anteriormente:

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  • 69,4% pedala mais de 5 dias por semana, o que nos leva a crer que a pessoa que decide adotar a bicicleta como meio de transporte é levada a usar a bike na maior parte dos seus deslocamentos por causa dos benefícios percebidos.
  • 52,6% pedala a menos de 5 anos. Isso significa que o número de ciclistas da cidade dobrou nos últimos 5 anos.
  • 11,8% integra a bicicleta com outros meios de transporte. Com este número Salvador ficou em 8º lugar o que é alarmante considerando que 31% dos deslocamentos de bike na cidade levam mais de meia hora. Tendo estacionamentos seguros para as bicicletas em locais de transição como estações de ônibus e metrô e tendo um transporte público de qualidade mais pessoas irão adotar a bicicleta como meio de transporte sabendo que podem percorrer um parte do caminho usando outro veículo.
  • 35% tem renda entre 1 e 2 salários mínimos mas se somarmos quem ganha até 1 salário esse número sobe para 55,8% o que significa que mais da metade das pessoas que pedala em Salvador é da classe menos favorecida. Este índice está acima da média nacional e indica que é necessário incentivar as pessoas com maior renda a usarem a bicicleta como meio de transporte pois historicamente as mudanças mais significativas e duradouras no sistema cicloviário de outras cidades ocorreram depois que a classe média passou a sentir as necessidades e reivindicar melhorias.
  • 56,3% dos deslocamentos são feitos entre 10-30 minutos. Isto reforça a necessidade de integração com outros meios de transporte.
  • 29,7% com idade entre 25-34 anos coloca a cidade em 7º lugar e se formos analisar a quantidade de pessoas com menos de 24 anos (14,2%) a situação fica ainda pior. É preciso incentivar os jovens a irem de bike alpara a escola, faculdade ou trabalho para garantir que no futuro a quantidade de cilistas continuará aumentando.

 

Novos dados:

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  • Apenas 18,4% das pessoas começou a usar a bicicleta por causa o menor custo. Isso desmistifica a ideia de que “só usa a bicicleta quem não tem o dinheiro do ônibus”. Na verdade um número expressivo de pessoas (34,6%) começou a pedalar por causa da saúde o que indica que a cidade deve continuar valorizando o ciclismo de lazer e esporte como porta de entrada para novos ciclistas. O maior motivador de todos foi a busca por rapidez e praticidade (37,7%) o que deixa claro que o congestionamento é um problema constante e a bicicleta é vista como uma solução eficaz.
  • Depois que as pessoas começaram a pedalar a preocupação ambiental aumentou (de 4,7% para 6,2%)  e a preocupação com a saúde também (de 34,6% para 37,3%), mas o quesito que continua motivando de verdade os que já pedalam continua sendo a busca pela rapidez e praticidade (37,3%).
  • O principal destino é o trabalho (84,5%) mas o que chamou a atenção é o alto índice de pessoas que usam a bicicleta para fazer compras (67%). Este dado é especialmente interessante para os comerciantes que historicamente reclamam quando ciclovias são construída nas proximidades do seu negócio.
  • O ciclista de Salvador está mais incomodado pela falta de educação no trânsito (43,9%) do que pela falta de infra-estrutura (32,4%). Isso demostra que a cidade precisa investir mais em campanhas educativas.
  • O que levaria a maioria das pessoas a pedalar mais é a ampliação da infra-estrutura cicloviária da cidade (54,8%), no entanto, o anseio por ruas e ciclovias mais arborizadas (9,1%) do soteropolitano está muito acima da média nacional (4,7%).

 

Compare com a média nacional:

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O PDF do livreto contendo o resumo da pesquisa pode ser baixado em:
http://www.ta.org.br/perfil/perfil.pdf

O relatório completo da pesquisa pode ser baixado em: http://www.ta.org.br/perfil/ciclista.pdf.

 

Sistema de bicicletas públicas

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Durante o evento de lançamento o sistemas de bicicletas públicas foi foco de debate e foi apresentada uma outra pesquisa realizada pelo CEBRAP – Centro Brasileiro de Análise e Planejamento que colocou o Bike Salvador em último lugar no quesito de quantidade de viagens realizadas (bicicleta/dia) e indicou que a maioria das viagens são feitas com o objetivo de lazer.

Escola Bike Anjo no Jardim de Alah realizada no sábado – 21/11/2015

Tivemos o segundo maior número de pessoas atendidas desde o início do programa (que começou em agosto).

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A “EBA! Escola Bike Anjo” é uma ação executada pelo Bike Anjo Salvador através do programa “Pedale Seguro Salvador” com patrocínio do Itaú e apoio da Prefeitura de Salvador através do Movimento “Salvador Vai de Bike”. As pessoas que atuam na escola são voluntários que ensinam crianças e adultos a pedalar.

Mini-circuito em Mussurunga teve participação maciça da criançada

Rolou hoje no setor G da Mussurunga I um mini-circuito infantil que fez o maior sucesso como podem ver neste vídeo:

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O “Mini-circuito” é uma ação executada pelo Bike Anjo Salvador por meio do programa “Pedale Seguro Salvador” com patrocínio do Itaú e apoio da Prefeitura de Salvador através do Movimento “Salvador Vai de Bike”. As pessoas que atuam na ação são voluntários que monitoram as crianças que estão circulando no circuito e fazem dinâmicas com o objetivo de ensinar aos pequenos de forma lúdica sobre as leis de trânsito.

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Bike na Escola – EBA na escola Djalma Pessoa / SESI Piatã

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A convite do professor Angelo Bomsucesso o Bike Anjo participou da programação que rolou hoje na escola Djalma Pessoa / SESI Piatã com o objetivo de integrar pais e alunos (do ensino médio) no ambiente escolar. Aconteceram diversas atividades bacanas como apresentação teatral feita por alunos, show da banda formada por professores e torneio esportivo, em meio a tudo isso o Bike Anjo se fez presente fazendo a EBA! onde atendemos alunos, professores e funcionários da escola – até a diretora da escola virou nossa aluna – e olha que legal: tinha uma galerinha que levou skate e patins para fins de lazer próprio, mas parece que foram contagiados pelo espírito Bike Anjo e acabaram dando aulinha para os amigos.

Para quem quiser saber mais sobre a Campanha Bike na Escola:

Congestionamento Av. Heitor Dias 06/11/2015 7:40

Quem dirige já está habituado aos congestionamentos em Salvador,  este vídeo é para mostrar essa realidade do ponto de vista de quem pedala no trânsito. Vai ficar fácil entender porque preferimos ir de bicicleta e porque defendemos este meio de transporte como solução para os problemas de mobilidade da nossa cidade. Imagine que metade das pessoas que encontravam-se nos carros mostrados neste vídeo tivessem optado em ir de bicicleta. Será que haveria congestionamento? Os benefícios são para todos. Agora imagine uma pessoa que já experimentou a bicicleta se ver novamente presa dentro de um carro em um congestionamento como este. É um caminho sem volta. Experimente uma vida sem trânsito! http://bikeanjo.org